Trykstøbt-aluminium og letvægtsbil

Trykstøbt-aluminium og letvægtsbil

1. "Brændstofbesparelse og emissionsreduktion" har affødt mere letvægtsefterspørgsel

På baggrund af "carbon peak, carbon neutral"-strategien har bilindustrien indvarslet de strengeste brændstofforbrug og emissionsstandarder i historien. Ifølge dataene kan brændstofforbruget pr. 100 kilometer reduceres med 0,3-0,6L for hver 100 kg reduktion af køretøjets egenvægt. Strenge brændstofforbrug og emissionsstandarder vil føre til et enormt letvægtsapplikationsmarked.

2. Penetrationshastigheden af ​​nye energikøretøjer fortsætter med at stige, og letvægteren accelererer

Aluminiumslegering er det mest brugte letvægtsmateriale til biler, og antallet af cykler vil fortsætte med at stige i fremtiden. På nuværende tidspunkt omfatter almindelige letvægtsmaterialer til biler høj-stål, aluminiumslegering, magnesiumlegering og kulfiber. Blandt dem har aluminiumslegering karakteristika af let vægt, høj trækstyrke, god genanvendelighed, korrosionsbestandighed, stærk plasticitet og relativt moden teknologi. Materialetætheden Det er betydeligt lavere end høj-styrkestål, og dets omkostninger og procesvanskeligheder er bedre end magnesiumlegering og kulfiber. Det er det mest omkostningseffektive og gennemførlige letvægtsmateriale under den nuværende teknologi. På nuværende tidspunkt er aluminiumslegeringer blevet meget brugt i styretøj, styrearme, underrammer, motorhuse, batteribokse, bremsesystemer, viskermotorer og andre autodele. Det forventes, at under den generelle tendens med letvægtsbiler vil flere dele af aluminiumslegeringer erstatte traditionelle stålkomponenter, og mængden af ​​aluminiumslegering, der bruges i cykler, fortsætter med at stige.

Aluminiumslegeringsdele vil erstatte traditionelle ståldele, og mængden af ​​aluminiumslegering brugt i cykler fortsætter med at stige.

3. Integreret-støbeteknologi gør hele-aluminiumshuset mere omkostningseffektivt-

Die-støbeteknologi er en speciel støbeteknologi. På nuværende tidspunkt tegner trykstøbte aluminiumlegeringsprodukter sig for omkring 54 % til 70 % af det aluminium, der bruges i biler. Integreret-støbeteknologi er en ny revolution inden for-støbeteknologi. Ved at redesigne flere uafhængige dele, der skal samles i det originale design, og ved at bruge en super-stor-støbemaskine til én-matricestøbning, kan komplette dele fås direkte for at realisere de originale funktioner.

4. Anvendelsesfordele ved integreret-støbeteknologi

Præcisionsstøbning-er en af ​​de mest anvendte fremstillingsprocesser for metalprodukter i øjeblikket. Præcisionsstøbningsdele har god bæreevne, høj dimensionsnøjagtighed og glat overflade. Derfor er præcisionsstøbning-udbredt i bilfremstilling, forarbejdning af mekaniske dele, hardwareværktøj, legetøj, dekorationer og andre industrier.

5. Markedet for integreret-støbning har en enorm plads

Bilindustrien er en vigtig downstream-kunde i trykstøbeindustrien. Med de stadigt højere krav til letvægtsbiler erstatter aluminiumslegeringsstøbegods gradvist gråjernsstøbegods, og efterspørgslen efter aluminiumslegeringsstøbegods fortsætter med at stige. Med den hurtige udvikling af den globale-støbeindustri er efterspørgslen efter-aluminiumslegeringsstøbedele også stigende i alle samfundslag, og udviklingsmulighederne for-støbemaskineindustrien er meget brede.